Ток якоря
Опубликовано 31.07.2007 - В рубриках: Пуск двигателя | Comments Off
При решении этой задачи приблизительно считалось, что ток якоря равен току двигателя (т. е. током возбуждения пренебрегали), момент на валу принимался равным электромагнитному моменту. В практических расчетах такие допущения делают часто, так как вносимая ими погрешность незначительна.
Графический способ расчета требует заданного значения. При этом может получиться слишком большое число ступеней или последний толчок тока меньше [...]
Построение кривой магнитного потока
Опубликовано 27.07.2007 - В рубриках: Магнитный поток | Comments Off
Построение кривой магнитного потока производится аналогично, но начиная не с нуля, а с начального значения. В этом случае вместо Ег надо писать U (сети) и считать его постоянным.
При этом в уравнении первый член будет равен нулю. Отрицательные значения тока и момента будут соответствовать режиму с отдачей энергии в сеть, а положительные — режиму после [...]
Изобретение паровой машины
Опубликовано 26.07.2007 - В рубриках: Электропривод | Comments Off
Изобретение паровой машины И. И. Ползуновым в 1763 г. и Д. Уаттом в 1784 г. дало возможность широко использовать ее в производстве.
Несколько позднее появился двигатель внутреннего сгорания, нашедший широкое применение в приводе транспортных устройств (автомобили, суда, тепловозы и т. п.) и значительно меньшее —в стационарных установках.
Основным недостатком тепловых двигателей является трудность «дробления» получаемой от них [...]
Луч из начала координат
Опубликовано 23.07.2007 - В рубриках: Классификация двигателей | Comments Off
Для следующего отрезка времени проводят луч из начала координат до точки Из треугольников видно, что Да2 надо брать на линии как отрезок АВ2.
Следует отметить, что это будет справедливо лишь при Отрезок АВ2 откладывают на перпендикуляре, соответствующем концу приращения от линии В1 — В1 и получают точку.
Таким же порядком ведется построение и для [...]
Механические характеристики в режиме динамического торможения
Опубликовано 23.07.2007 - В рубриках: Регулирование скороси | Comments Off
Механические характеристики в режиме динамического торможения
При активном моменте сопротивления, направленном в сторону вращения, двигатель после перехода скорости через нуль начнет вращаться в обратном направлении.
Если линия момента сопротивления пересекает характеристику в зоне ее рабочей части (сплошная линия), то движение установится со скоростью
Если момент сопротивления меньше значения, показанного на чертеже, и [...]
Графический расчет
Опубликовано 21.07.2007 - В рубриках: Расчеты | Comments Off
Графический расчет ступеней производится по пусковой диаграмме, которая строится по заданным естественной внешней (или механической) характеристике. Остальные реостатные характеристики проводятся последовательно, начиная с первой нижней.
Если провести горизонталь через точку пограничной скорости, то отрезок будет представлять собой второй член в уравнении внешней характеристики
При естественной характеристике R — Ra (сопротивление обмотки якоря, [...]
Ось моментов
Опубликовано 21.07.2007 - В рубриках: Механические свойства | Comments Off
Характеристики пересекают ось моментов и попадают в квадранты IV и II. Характеристики также могли бы попасть в эти квадранты, если бы их продолжить, но пересечение оси моментов произошло бы при больших значениях момента.
Если двигатель работает на естественной характеристике при моменте и скорости то при переключении концов якорной обмотки с одновременным введением сопротивления в [...]
Изменение потерь
Опубликовано 19.07.2007 - В рубриках: Регулирование скорости | Comments Off
Пренебрегая изменением потерь при увеличении скорости, можно считать располагаемую механическую мощность (на валу) также неизменной (участок линии Р, параллельный оси абсцисс). Момент М=— будет изменяться по гиперболическому закону.
С учетом изменения условий охлаждения располагаемые мощности и момент изобразятся пунктирными линиями.
Следует подчеркнуть, что линия располагаемого момента, которая строится в тех же координатах, что и механическая характеристика, [...]
Положительные и отрицательные значения
Опубликовано 14.07.2007 - В рубриках: Электросварка | Comments Off
В этом легко убеиться, подставляя положительные и отрицательные значения sK в уравнение. Обозначая (х + х2) — индуктивное сопротивление при коротком замыкании, находим значение момента соответствующее скольжени.
Знак «+» соответствует двигательному режиму, а знак «—» — генераторному.
В дальнейшем положительное значение будем обозначать Это позволяет представить [...]
Регулирование скорости
Опубликовано 14.07.2007 - В рубриках: Регулирование скороси Мощность | Comments Off
Регулирование скорости двигателя смешанного возбуждения может производиться изменением сопротивления якорной цепи, изменением тока возбуждения, изменением напряжения и шунтированием якоря при наличии последовательного сопротивления.
Расчет характеристик осуществляется теми же методами, что и для двигателей последовательного возбуждения.
игровые аппараты играть бесплатно
продолжить »