Активный момент
Опубликовано 30.09.2007 - В рубриках: Магнитный поток | Comments Off
При активном моменте сопротивления знак момента в процессе реверсирования не меняется и уравнениями можно пользоваться в случае замедления и ускорения привода.
НАБРОС И СБРОС НАГРУЗКИ
При работе приводов нагрузка часто меняется. Ниже рассмотрен частный случай, когда момент сопротивления возрастает или падает мгновенно (скачком).
К такому случаю можно с известным приближением отнести захват или выброс болванки прокатным станом, врезание [...]
Величина
Опубликовано 25.09.2007 - В рубриках: Сопротивление | Comments Off
Величина может определяться по заводским данным потерь вращения в разных условиях работы (разных скоростях, точках возбуждения и т. п.).
Если же этих данных нет, то приближенно можно считать ДМ постоянным и определять из номинального режима по паспортным данным двигателя. Величина потерь вращения номинальная мощность;
номинальное напряжение;
— номинальный ток якоря двигателя;
— номинальный ток возбуждения;
— сопротивление [...]
Поток двигателя
Опубликовано 24.09.2007 - В рубриках: Нагрузка | Comments Off
Если поток двигателя начал меняться с какого-то момента, то последние два члена становятся отличными от нуля и их следует учитывать. При прекращении роста приращение становится равным нулю и первый член формулы) отпадает.
При активном моменте сопротивления расчет по формуле следует вести с момента включения обмотки возбуждения и снятия механических тормозов.
Чтобы определить скорость двигателя для [...]
Тяжпромэлектропроект
Опубликовано 21.09.2007 - В рубриках: Поток генератора | Comments Off
Ведущими организациями в области электропривода в СССР в настоящее время являются: ВНИИ «Электропривод" в Москве, разрабатывающее электроприводы для различных отраслей промышленности; ЭНИМС. производящий проектирование и исследование электроприводов для металлорежущих станков; институт «Тяжпромэлектропроект», специализирующийся по электрооборудованию обогатительных фабрик, строительной индустрии и др.
Примерами современных автоматизированных электроприводов являются электроприводы: реверсивных прокатных станов, расточных и копировально-фрезерных станков завода им. [...]
Проектирование привода
Опубликовано 20.09.2007 - В рубриках: Виды торможения | Comments Off
При проектировании привода с заданной скоростью вращения рабочего органа можно брать двигатели с разными номинальными скоростями. При этом необходимо выбирать передачу или редуктор с соответствующим передаточным числом.
Так как двигатели одинаковой мощности, но большей скорости меньше по габаритам и весу, а следовательно, дешевле, то желательно применение наиболее быстроходных двигателей. Однако увеличение быстроходности двигателя связано с увеличением [...]
Торможение замыканием на сопротивление
Опубликовано 19.09.2007 - В рубриках: Нагрузка | Comments Off
Торможение замыканием на сопротивление
обеих характеристик
Представим себе механическую характеристику динамического торможения Параллельно ей через точку пограничной скорости, соответствующую потоку возбуждения при торможении, проведем характеристику двигательного режима (линия 2).
Так как угловой коэффициент - то характеристика 2 соответствует сопротивлению, включенному последовательно с якорем [...]
Отношение
Опубликовано 19.09.2007 - В рубриках: Электрошлаковый переплав | Comments Off
Так как скорость при этом увеличится вдвое (считая, что отношение скоростей примерно равно отношению синхронных
скоростей) то отношение моментов и эта
схема должна считаться схемой с постоянным располагаемым
моментом.
Регулирование скорости изменением числа полюсов имеет следующие особенности:
3) возможно ступенчатое регулирование с отношением скоростей 1:2:3:4;
2) регулирование скорости не связано с существенными потерями [...]
Регулирование скорости изменением сопротивления роторной цепи
Опубликовано 17.09.2007 - В рубриках: Электрошлаковое фасонное литье | Comments Off
Наиболее распространены следующие способы регулирования скорости: изменением сопротивления роторной цепи; изменением числа пар полюсов; изменением частоты; при помощи каскадных установок; несимметричным питанием статора; импульсный.
Регулирование скорости изменением сопротивления роторной цепи может применяться лишь для двигателей с фазным ротором, в которые можно вводить дополнительное сопротивление.
Воспользовавшись выражением и решив его относительно s, получим
Из полученного выражения видно, что [...]
Режим работы
Опубликовано 17.09.2007 - В рубриках: Пуск | Comments Off
В двигателе последовательного возбуждения обмотка возбуждения и обмотка якоря соединяются последовательно При этом магнитный поток создается током, который проходит через якорь; следовательно, поток зависит от нагрузки двигателя.
Выведенное ранее уравнение для двигателя параллельного возбуждения
остается в силе и в этом случае, но магнитный поток Ф будет не постоянной величиной, а функцией то
Так как зависимость [...]
Уменьшение магнитного потока
Опубликовано 16.09.2007 - В рубриках: Регулирование скороси Мощность | Comments Off
Так как уменьшение магнитного потока происходит не мгновенно (благодаря наличию короткозамкнутого контура).
Переход на механическую характеристику, соответствующую закороченной последовательной обмотке, происходит постепенно характеристики соответствуют работе с разными сопротивлениями, характеристика — работе при отсутствии сопротивления, но при замыкании накоротко последовательной обмотки.
санаторий целебный ключ ессентуки официальный сайт
продолжить »