Расчеты
Опубликовано 31.03.2008 - В рубриках: Уравнение скорости | Comments Off
Расчеты могут производиться двумя приемами:
приближенно, считая характеристику намагничивания генератора линейной (Z. обмотки возбуждения принимается постоянным);
с учетом нелинейности кривой намагничивания с применением графических или табличных приемов.
Вначале будем считать L = const. Тогда при включении обмотки возбуждения ток в ее цепи будет нарастать по закону.
Так как кривые намагничивания часто даются в виде зависимости потока якоря Ф от [...]
Активный момент
Опубликовано 30.03.2008 - В рубриках: Классификация двигателей | Comments Off
Для случая активного момента сопротивления построение ведется аналогично, только надо учитывать знак Мс Если момент сопротивления действует навстречу движущемуся моменту, построение ничем не отличается от описанных. Если действие момента сопротивления согласно с движущим, то при пусковых режимах абсолютные значения этих моментов будут складываться, при тормозных — вычитаться.
Построение кривой пути a=f(t) методом пропорций
Для построения кривой пути [...]
Количество провалов
Опубликовано 24.03.2008 - В рубриках: Электрошлаковое фасонное литье | Comments Off
Количество таких провалов определяется числом высших гармоник, а глубина — величиной амплитуд гармоник.
Теперь по приближенной формуле Клосса, подставляя в нее.
Значение с отрицательным знаком в скобках не удовлетворяет условию, так как должно быть больше. Поэтому
Дальнейший расчет момента производим, задаваясь произвольными [...]
Величина
Опубликовано 23.03.2008 - В рубриках: Напряжение | Comments Off
Подставляя полученное значение в уравнение движения, бу дем иметь.
Величина — носит название механической постоянной времени и имеет размерность времени. Обозначив ее буквой Т и сравнивая выражение можно заметить, что Т есть время пуска привода с моментом инерции и при моменте [...]
Избыточный момент
Опубликовано 23.03.2008 - В рубриках: Виды торможения | Comments Off
Избыточный момент, необходимый для ускорения 1-го вала,
Двигатель при этом должен развить момент.
Умножая числитель и знаменатель на uv получим.
Таким образом, для создания ускорения массы 1-го вала двигатель должен развить момент, который определяется.
Величина
называется приведенным моментом инерции
и обозначается У/.
Характеристики
Опубликовано 22.03.2008 - В рубриках: Регулирование скорости | Comments Off
Такие характеристики в частности, они относятся к рассмотренной системе генератор — двигатель.
При изменении напряжения поток возбуждения двигателя остается неизменным, поэтому в этой зоне характеристики располагаемых момента и мощности будут такими же, как и для случая реостатного регулирования скорости.
При изменении потока возбуждения напряжение остается неизмененным, поэтому подводимая допустимая мощность (на зажимах) P3 = UI также будет [...]
Кривые тока
Опубликовано 21.03.2008 - В рубриках: Нагрузка | Comments Off
Построить кривые тока и скорости для двигателя, питаемого от отдельного генератора, при включении цепи возбуждения последнего на возбудитель с напряжением 220 е.
Данные генератора: 70 кет, 230 в, 304 а, 1470 обмин, сопротивление якоря (з нагретом состоянии) 0,0298 ом, сопротивление обмотки возбуждения 40 ом, число проводников якоря 264, число витков на полюс 1100, число полюсов 1р [...]
Мощность
Опубликовано 21.03.2008 - В рубриках: Масса привода | Comments Off
Поскольку мощность Р, необходимая для машины. и п являются заданными, то и момент Мя также оказывается заданным. Кратность момента кп в первом приближении может быть принята не зависящей от скорости двигателя, тогда окажется также не зависящим от скорости двигателя.
Единственной величиной, которая может меняться при разных номинальных скоростях двигателя, будет OD поэтому, найдя в каталоге [...]
Зависимость моментов от скорости или пути
Опубликовано 20.03.2008 - В рубриках: Масса привода | Comments Off
Во многих случаях не удается аналитически выразить зависимость моментов от скорости или пути, так как эта зависимость очень сложна. В таких случаях приходится прибегать к численным (табличным) или графическим методам решения основного уравнения движения электропривода.
Еще сложнее случаи, когда переменным является, кроме того, и момент инерции. Ниже рассмотрены некоторые наиболее простые приемы нахождения зависимости для [...]
Недостатки
Опубликовано 19.03.2008 - В рубриках: Электросварка | Comments Off
Основным их недостатком является отсутствие простого способа плавного регулирования
скорости в широких пределах, что заставляет во многих сложных приводах применять двигатели постоянного тока. Для вывода уравнения механической характеристики надо представить себе схему асинхронного двигателя для одной из фазных обмоток.
При неподвижном роторе во вторичной обмотке будет индуктироваться э. д. [...]
продолжить »