Основное уравнение движения
Опубликовано 30.11.2008 - В рубриках: Режимы работы | Comments Off
Вторым уравнением, необходимым для расчета, будет основное уравнение движения:
Заменяя в обоих уравнениях дифференциалы малыми конечными приращениями и решив их относительно получим:
Кроме того, надо иметь кривую намагничивания машины в виде.
Для удобства расчета надо задаться одинаковыми приращениями тока и определять по кривой намагничивания
соответствующие им значения ДФ. [...]
Недостатки
Опубликовано 23.11.2008 - В рубриках: Торможение | Comments Off
Этот способ, хотя и имеет существенные недостатки, применяется
весьма часто (при электрооборудовании кранов, тяговых установок и в других случаях, где двигатель работает периодически).
Регулирование скорости изменением потока возбуждения.
Так как в двигателях с последовательным возбуждением поток меняется при изменении нагрузки, то этот способ регулирования следует понимать как регулирование относительным изменением потока возбуждения [...]
Коэффициенты полезного действия
Опубликовано 21.11.2008 - В рубриках: Виды торможения | Comments Off
Тогда коэффициенты полезного действия для приведенных моментов следует записывать не в знаменателе, а в числителе. В этом случае формула.
Таким образом, в основном уравнении движения можно вместо Мс вводить Мс и тем самым сложную систему привода приводить к более простой в отношении моментов сопротивления.
Во многих случаях на промежуточных валах, кроме Мсп, отсутствуют значительные моменты сопротивления
Таким же [...]
Механическая характеристика
Опубликовано 18.11.2008 - В рубриках: Механические свойства | Comments Off
Как видно из уравнений механическая характеристика при неизменном потоке возбуждения Ф представляет
Значение скорости соответствующее моменту М = 0, носит название пограничной скорости, или скорости идеального холостого хода, так как в этой точке двигатель переходит из двигательного режима (квадрант I) в генераторный (квадрант II).
Величина уклона характеристики определяется коэффициентомв уравнении. [...]
Построение линии
Опубликовано 18.11.2008 - В рубриках: Регулирование скороси Мощность | Comments Off
Для построения линии (прямая /) удобно найти для начальной скорости Из выражения считая можно написать
Решая это уравнение относительнополучим
(при этом следует помнить, что — отрицательная величина).
Сопротивление R0 определится по аналогичной формуле,, но вместо [...]
Построение
Опубликовано 17.11.2008 - В рубриках: Классификация двигателей | Comments Off
Дальнейшее построение ведется в следующем порядке.
Для начального участка:
откладывается начальное значение момента инерции, соответствующее по шкале У и из начала координат ПРОВОДИТСЯ линия избыточного момента
2) откладывается начальное значение статического момента между наклонной М„ и механической характеристикой двигателя; .
3) линия проводится вниз до пересечения с линией
Так как вначале ДУ = 0, [...]
Подстановка
Опубликовано 17.11.2008 - В рубриках: Напряжение | Comments Off
Подставляя значение в уравнение, получим соотношение, определяющее скорость
Раскрыв скобки и произведя перегруппировку членов, можно получить
Сравнивая величину, стоящую в первой скобке, с правой частью уравнения видим, что она представляет собой скорость т. е. при установившемся движении.
Следовательно, есть установившееся значение скорости [...]
Колебания тока
Опубликовано 16.11.2008 - В рубриках: Режимы работы | Comments Off
Для этого способа пуска колебания тока должны быть в определенных пределах Максимальное и минимальное значения пускового тока выбирают исходя из тех же соображений, что и для двигателей параллельного возбуждения.
Для расчета величин пусковых сопротивлений весьма удобны графические приемы
Вначале в правых осях координат наносится естественная внешняя характеристика (кривая /). Можно [...]
Формула для момента
Опубликовано 15.11.2008 - В рубриках: Электрошлаковое фасонное литье | Comments Off
Формуле для момента можно придать и другой вид. Для этого разделим выражение.
Полученная формула носит название формулы Клосса.
Во многих практических случаях величиной сопротивления ! пренебрегают по сравнению так как у больших машин составляет 10—12% Тогда из формул получаются упрощенные выражения:
Пользуясь упрощенной формулой Клосса можно легко построить механическую характеристику по данным двигателя, имеющимся в [...]
Cхема включения двигателя
Опубликовано 13.11.2008 - В рубриках: Механические свойства | Comments Off
Как известно из курса электрических машин, схема включения двигателя с параллельным возбуждением имеет вид, а. Для цепи якоря можно написать уравнение равновесия э. д. с.
где U -напряжение, приложенное к якорной цепи;
э. д. с. двигателя; —ток якорной цепи; — сопротивление якорной цепи. Из курса электрических машин известно, что
— число пар полюсов;
— угловая скорость,
— магнитный [...]
техническая эксплуатация зданий и сооружений
продолжить »