Развитие электропривода
Опубликовано 10.10.2008 - В рубриках: Поток генератора | Comments Off
В развитии электропривода велика роль русских и советских ученых. Можно смело сказать, что наука об электроприводе зародилась в России и создана после Великой Октябрьской социалистической революции. Однако практически электротехническая промышленность, в частности электропривод, за рубежом начали развиваться ранее, чем в России, и созданные там некоторые типы электроприводов были совершеннее существующих у нас.
Причиной отсутствия за рубежом [...]
Электропривод
Опубликовано 24.08.2008 - В рубриках: Поток генератора | Comments Off
После Великой Отечественной войны в Москве был создан трест «Электропривод», занимавшийся разработкой, изготовлением и наладкой новых сложных систем электропривода.
Непрерывный рост промышленности и совершенствование технологии (переход на большие скорости резания в машиностроении, выемка грунта мощными экскаваторами и земснарядами и т. п.) требуют совершенствования систем электропривода и все большее сращивание электропривода с машиной-орудием.
Партия и правительство неоднократно указывали [...]
Национализация промышленности
Опубликовано 03.08.2008 - В рубриках: Поток генератора | Comments Off
Национализация промышленности после Великой Октябрьской социалистической революции и создание в 1920 г. по указанию В. И. Ленина плана ГОЭЛРО потребовали большого количества инженеров-электрификаторов.
В 1922 г. в ЛЭТИ под руководством проф. С. А. Ринке-вича создается первая в мире кафедра электрификации промышленных предприятий и лаборатория электропривода, а в 1925 г. он издает первый фундаментальный труд «Электрическое распределение [...]
Одиночный и многодвигательнй привод
Опубликовано 28.06.2008 - В рубриках: Поток генератора | Comments Off
Появление одиночного и многодвигательного приводов вызвало необходимость автоматизации процессов управления приводом из-за увеличения частоты пусков, реверсов и торможений, а также вследствие передачи управления двигателями в руки рабочего-станочника, не имеющего электротехнической квалификации.
Применение одиночного и многомоторного приводов позволяет регулировать скорость машин-орудий изменением скорости электродвигателя. Здесь возникает необходимость в получении искусственных механических характеристик, двигатель делается неотъемлемой частью машины-орудия.
Диапазон применяемых скоростей
Опубликовано 02.03.2008 - В рубриках: Поток генератора | Comments Off
Диапазон применяемых скоростей расширяется от нескольких оборотов до сотен тысяч оборотов в минуту;
диапазон регулирования скорости электродвигателей расширяется до нескольких сотен и даже тысяч;
применяются разнообразные усилительные и другие устройства для получения необходимых искусственных механических характеристик двигателей и создания оптимальных Условий протекания переходных процессов;
5) всемерно развивается автоматизация электропривода н производственных процессов.
Движущие элементы машины
Опубликовано 03.02.2008 - В рубриках: Поток генератора | Comments Off
Следующий этап в развитии электропривода — появление многодвигательного электропривода с отдельными электродвигателями для каждого движущегося элемента машины.
Разногласия между сторонниками одиночного и трансмиссионного электроприводов длились до тех пор, пока не были выяснены преимущества одиночного (индивидуального) и многодвигательного приводов: возможность упрощения конструкции машины-орудия и повышения ее производительности.
Кафедры электрификации промышленных предприятий
Опубликовано 06.12.2007 - В рубриках: Поток генератора | Comments Off
После 1930 г. создается ряд кафедр электрификации промышленных предприятий: в ЛПИ — проф. В. К. Поповым, в МЭИ — проф. С. А. Ринкевичем, в ХЭТИ :- проф. Р. Л. Аро-новым и др. Известны также научные работы в области электропривода профессоров Д. П. Морозова, Е. И. Нитусова, А. Т. Голована, М. Г. Чиликина, Д. В. Васильева, [...]
Далее >>Первая работа
Опубликовано 18.11.2007 - В рубриках: Поток генератора | Comments Off
Первой работой по теории электропривода надо считать статью Д. А. Лачинова «Электромеханическая работа», опубликованную в 1880 г. в журнале «Электричество». Наука об электроприводе начала создаваться в конце XIX в. в институте, который теперь носит название «Ленинградского электротехнического института имени В. И.
Ульянова (Ленина)» (ЛЭТИ). Профессор этого института П. Д. Войнарский в 1898 г. выпустил первый учебник [...]
Тяжпромэлектропроект
Опубликовано 21.09.2007 - В рубриках: Поток генератора | Comments Off
Ведущими организациями в области электропривода в СССР в настоящее время являются: ВНИИ «Электропривод" в Москве, разрабатывающее электроприводы для различных отраслей промышленности; ЭНИМС. производящий проектирование и исследование электроприводов для металлорежущих станков; институт «Тяжпромэлектропроект», специализирующийся по электрооборудованию обогатительных фабрик, строительной индустрии и др.
Примерами современных автоматизированных электроприводов являются электроприводы: реверсивных прокатных станов, расточных и копировально-фрезерных станков завода им. [...]
Автоматизация одних процессов
Опубликовано 01.08.2007 - В рубриках: Поток генератора | Comments Off
Автоматизация одних процессов управления оказалась недостаточной, поэтому появилась необходимость в автоматизации процесса производства и создании широких блокировочных связей между электроприводами отдельных машин-орудий.
Современный электропривод развивается и совершенствуется в следующих направлениях:
мощность электродвигателей возрастает до десятков тысяч киловатт; одновременно происходит дробление мощностей до нескольких ватт;
детские автокресла romer kid
аренда плазмы