Динамическое торможение
Опубликовано 22.12.2008 - В рубриках: Регулирование скороси | Comments Off
Для двигателя последовательного возбуждения применяется динамическое торможение (замыканием на сопротивление), торможение противотоком а торможение с шунтированием якоря.
Динамическое торможение
При динамическом торможении тормозной момент возникает лишь при определенной скорости Поэтому, если торможение ведется с большой скоростью, то вначале будет создаваться тормозной момент, а при снижении скорости ниже критической самовозбуждение двигателя, работающего в генераторном режиме, прекратится и [...]
Горизонталь
Опубликовано 18.12.2008 - В рубриках: Регулирование скороси | Comments Off
Следовательно, проводя горизонталь через точку а, получим точку определяющую сопротивление на второй ступени. Продолжая построение тем же методом, выйдем последней ступенью на линию сопротивления Rs. c (точка ). Семейство внешних реостатных характеристик в правой части рисунка нанесено для пояснения расчета; вычерчивать его нет никакой надобности.
Следует отметить, что при построении последняя горизонталь может не попасть [...]
Точный расчет потока
Опубликовано 20.10.2008 - В рубриках: Регулирование скороси | Comments Off
Точный расчет потока, скорости и момента в переходном процессе пуска изменением сопротивления может быть произведен тем же методом, что и при пуске непосредственным включением в сеть. При этом на каждой ступени надо брать другое сопротивление R.
При переходе на вторую и последующую ступени в качестве начальных значений тока и скорости следует принимать значения, которыми закончился расчет [...]
Пуск повышением напряжения
Опубликовано 05.09.2008 - В рубриках: Регулирование скороси | Comments Off
Пуск повышением напряжения
Пуск повышением напряжения возможен только при наличии отдельного генератора, что, как уже упоминалось, в практике не имеет места.
В практике чаще применяется пуск при ступенчатом изменении напряжения обычно в сочетании с системой регулирования скорости (например, в тяговых устройствах при последовательном и параллельном соединении двигателей). В этом случае расчет, по существу, не отличается от приведенного [...]
Уравнение
Опубликовано 11.08.2008 - В рубриках: Регулирование скороси | Comments Off
Написав встречавшееся ранее уравнение Ф следует отметить, что при определенном значении тока и соответствующем ему по кривой намагничивания определенном значении магнитного потока скорость будет линейно зависеть от сопротивления R якорной цепи.
Судя по приведенному уравнению, это будет прямая, наклонная к оси абсцисс. Для определенного значения тока, например [...]
Торможение привода
Опубликовано 03.06.2008 - В рубриках: Регулирование скороси | Comments Off
Это вызовет торможение привода, вследствие чего самовозбуждение прекратится, тормозной момент исчезнет, вновь начнется ускорение, возникнет тормозной момент и т. д. Следовательно, скорость будет пульсировать с некоторой частотой, определяемой инерцией, моментом сопротивления и электромагнитной постоянной времени двигателя.
При активном моменте сопротивления, направленном согласно с движением, установится скоростьЕсли момент меньше момента, при котором происходит самовозбуждение, то движение [...]
Пересечение
Опубликовано 22.01.2008 - В рубриках: Регулирование скороси | Comments Off
Вторую точку для прямой легко найти при пересечении ею оси абсцисс.
Отложив значение Rx влево по оси сопротивлений, получим вторую точку и припроводим линию (прямая 2). Аналогично строим вторую линию (прямая 3) В этом случае на оси абсцисс откладывается величина R0 = —. Очевидно, сопротивление Rx есть полное [...]
Механические характеристики в режиме динамического торможения
Опубликовано 23.07.2007 - В рубриках: Регулирование скороси | Comments Off
Механические характеристики в режиме динамического торможения
При активном моменте сопротивления, направленном в сторону вращения, двигатель после перехода скорости через нуль начнет вращаться в обратном направлении.
Если линия момента сопротивления пересекает характеристику в зоне ее рабочей части (сплошная линия), то движение установится со скоростью
Если момент сопротивления меньше значения, показанного на чертеже, и [...]
Переход на вторую схему
Опубликовано 06.07.2007 - В рубриках: Регулирование скороси | Comments Off
При переходе на вторую схему — параллельного соединения—начальное значение тока будет равно нулю, а начальное значение скорости — достигнутому на первом положении при последовательном соединении.
Если пуск смешанный, т. е. имеются реостатные положения, то расчет ступеней сопротивления можно вести графическим методом, учитывая, что при последовательном соединении должна быть предварительно рассчитана основная характеристика при половинном напряжении. Здесь [...]
Тормозной режим
Опубликовано 20.06.2007 - В рубриках: Регулирование скороси | Comments Off
Если тормозной режим предназначен для спуска груза, то при освобождении механических тормозов вначале произойдет быстрое ускорение груза — до критической скорости, после чего возникнет тормозной момент. Это вызовет механический толчок в подъемном устройстве.
Пульсация скорости при малых моментах весьма нежелательна, поэтому динамическое торможение двигателя последовательного возбуждения [...]
Продаем автозапчасти фольксваген мультиван, Москва.