Система генератор-двигатель
Опубликовано 24.10.2008 - В рубриках: Тормозной режим | Comments Off
Система генератор— двигатель последовательного возбуждения состоит из двух машин с последовательным возбуждением: двигателя и генератора. Последний приводится во вращение асинхронным двигателем Для уяснения вида механической характеристики двигателя при такой системе представим себе вначале, что выключатели разомкнуты.
Если двигатель вращается вхолостую, то ток якоря мал и генератор будет иметь небольшое напряжение. При увеличении нагрузки на валу [...]
Уравнение внешней характеристики
Опубликовано 24.04.2008 - В рубриках: Тормозной режим | Comments Off
Уравнение представляет собой уравнение внешней характеристики, но в нем скорость содержится в неявной форме; решая уравнение относительно получим.
Для получения связи момента и скорости можно воспользоваться соотношением.
Полученное уравнение дает искомую связь между скоростью и моментом, однако решение его в явной форме для получается громоздким.
Чтобы определить вид механической характеристики, установим наличие максимального момента. Взяв [...]
Знак минус
Опубликовано 20.04.2008 - В рубриках: Тормозной режим | Comments Off
Знак минус показывает, что значение максимального момента находится в тормозном режиме. Как видно из выражения величина растет с уменьшением. Вид этих характеристик для нескольких значений прказан на
Если последовательно с обмоткой возбуждения включать.
Дополнительное сопротивление то при определенном токе в обмотке возбуждения напряжение на якоре и скорость уменьшатся. Так можно получить [...]
Скорость
Опубликовано 01.04.2008 - В рубриках: Тормозной режим | Comments Off
Это уравнение показывает, что скорость не зависит от тока якоря и является постоянной величиной. Таким образом, внешняя и механическая характеристики имеют вид прямых, параллельных оси. Так как машины в действительности имеют нелинейную кривую намагничивания, то реальная внешняя характеристика будет иметь вид, подобный кривой.
В этой системе регулирование скорости возможно как в сторону ее понижения, так и [...]
Включение дополнительного сопротивления
Опубликовано 11.03.2008 - В рубриках: Тормозной режим | Comments Off
Таким образом, из уравнения видно, что включение дополнительного сопротивления уменьшает максимальный момент. Уравнение также показывает, что скорость соотвечающая максималь-тому моменту, повысится, следовательно, наклон характеристики увеличится.
Регулирование скорости последовательным и параллельным включением
Регулирование скорости последовательным и параллельным включением, упоминавшееся применительно к двигателям с параллельным возбуждением, применяется и для двигателя с последовательным возбуждением при двухдвига-тельном приводе, а также [...]
Общее уравнение
Опубликовано 28.02.2008 - В рубриках: Тормозной режим | Comments Off
Это легко увидеть из общего уравнения внешней характеристики если подставить индекс «д» ко всем величинам,
относящимся к двигателю, и заменить напряжение U на э. д. с. генератора
Приняв общее сопротивление всей якорной цепи [...]
Величина
Опубликовано 15.01.2008 - В рубриках: Тормозной режим | Comments Off
Величина определится по формуле— сопротивление обмотки якоря и обмотки возбуждения (сериесной). Если надо получить характеристики при включении последовательного сопротивления (реостатные), то, задаваясь рядом значений тока /, находят соответствующие значения э. д. с. при включенном сопротивлении
а затем скорость.
Моменты могут быть найдены по кривым каталога или из формулы.
В первом [...]
Обмотка
Опубликовано 31.12.2007 - В рубриках: Тормозной режим | Comments Off
В результате по обмотке возбуждения будет проходить меньший ток, э. д. с. генератора будет ниже, следовательно, скорость также уменьшится
Для повышения скорости надо замкнуть выключатель оставив разомкнутым. В этом случае будет шунтирована
обмотка возбуждения двигателя, его поток возбуждения уменьшится и скорость повысится.
Меняя величины шунтирующих сопротивлений, можно получать характеристики, расположенные выше или ниже.
Разобранная [...]
Определение скорости
Опубликовано 25.12.2007 - В рубриках: Тормозной режим | Comments Off
Определение скорости можно производить и не строя переходную характеристику. При разных сопротивлениях якорной цепи и определенном токе якоря магнитный поток будет одинаковым; поэтому можно написать, что от-ношение скоростей на естественной и реостатной характери- стиках будет равно отношению электродвижущих сил.
Рассчитывая характеристики при изменении скорости путем изменения числа витков обмотки возбуждения или переключением двух частей обмотки [...]
Магнитный поток
Опубликовано 15.10.2007 - В рубриках: Тормозной режим | Comments Off
Так как у двигателя последовательного возбуждения магнитный поток нелинейно зависит от тока якоря, то, как уже упоминалось, выведенные уравнения механических характеристик не могут быть использованы для расчетов. Ранее был изложен прием расчета естественных внешней и механической характеристик. Для большей точности рекомендуется пользоваться опытными характеристиками, имеющимися в каталогах.
Характеристики в различных искусственных схемах могут быть получены из [...]
к вашему вниманию Кондиционеры Daikin разные группы в Питере